中新网上海6月26日电 (陈静 唐伟杰)记者26日获悉,上海港清洁能源加注中心建设迎来新节点:随着“海港未来”号的液化天然气(LNG)加注船输气阀关闭,最终加注数值定格在16449.7立方米,刷新了上海港在港船舶同步加注保税LNG量纪录。
本次加注对象为法国籍“达飞蒙马特”号双燃料集装箱船,该轮配备容积18600立方米的GTT MARK III薄膜式LNG燃料舱。“海港未来”号在21小时里顺利完成全部加注任务。

“海港未来”号在21小时里顺利完成全部加注任务。唐伟杰 摄
“达飞蒙马特”号运营亚欧航线,本次靠泊洋山港计划装载8733标箱、卸下1341标箱。庞大的载货量抬高船舶载重,航行燃料消耗随之增加,补能需求大幅上升;上海港气源稳定、气价平稳、加注便捷,船方选择在港加满燃料。本次加注可支撑船舶完成亚洲至欧洲往返航程。
面对大作业量与大加注量,加注作业期间,洋山港盛东码头同步实施分区域、分箱位货物装卸,实现燃料加注与货物装卸同步推进、互不干扰。洋山边检站等口岸查验单位强化海侧外档及周边水域管控,严格上下外轮人员与物品管理,为船舶货物装卸与燃料加注创造良好作业条件。
随着采用LNG/甲醇作为燃料的船舶增多,船舶搭靠外轮补能的需求显著增加,补能方式和范围也在拓展,适应不同船舶需求。洋山边检站执勤一队副队长王晶表示:“今年以来,洋山边检站收到LNG加注类的搭靠报备60余次,较去年同期增长约10.8%。同时,锚地加注需求增幅明显,甲醇加注也从在港船舶延伸到经停锚地船舶。”(完)
8月初,路透社抛出一条让全球半导体圈炸锅的消息:三星电子和SK海力士,正在评估中国中微公司的芯片制造设备,考虑将它装进自己在中国的晶圆厂里,甚至言之凿凿,说两家韩国存储芯片巨头大约两年前就已经开始秘密测试中微的刻蚀设备。
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