中新社郑州6月29日电 (记者 李纯)2016年,运-20飞机正式列装中国空军部队,成为中国军队战略投送力量转型升级的代表。如今“入伍”已十年,“鲲鹏”家族发展到了什么程度?
为寻求问题的答案,中新社记者近日赴空军航空兵某团采访。这是中国军队中较早改装运-20飞机的一支空军部队。
“刚开始飞的时候,每天都会飞出一些‘小问题’。”作为该团第一批参与改装运-20的飞行员,张鹏回忆说,最初人与装备经历了一段“磨合期”。飞行机组、地面机务、设计研发、制造厂家等四个单位的人员经常在一起开会,针对这些“小问题”制定优化升级方案。
与此同时,随着机载设备的不断更新迭代,机组人数有所减少。飞行员需要身兼多职、掌握更多技能,提高领航、通信等方面的能力。
8月初,路透社抛出一条让全球半导体圈炸锅的消息:三星电子和SK海力士,正在评估中国中微公司的芯片制造设备,考虑将它装进自己在中国的晶圆厂里,甚至言之凿凿,说两家韩国存储芯片巨头大约两年前就已经开始秘密测试中微的刻蚀设备。
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