等红灯不计时 得益的不只骑手 规则更公平安全

苏州在全国首创交管新举措，将外卖骑手路口红绿灯等待时间正式纳入配送计时体系，消除了骑手“守法却超时”的困扰。这意味着骑手等红灯的时间会在其配送时间的计时规则里自动扣除，例如等红灯30秒，则配送计时自动延时30秒。这一规则重申了遵守交通法规本应被豁免成本，劳动者遵纪守法不应影响收入。

2025年12月发布的《外卖平台服务管理基本要求》规定，原则上不应将扣款作为配送超时的处罚方式。尽管这是一个进步，但目前平台普遍采用的积分制依然让时间成为骑手的生命线。骑手每日被赋予初始分，订单超时扣分、准时给予一定奖励，积分若低于某个数值，接单量会被削减，收入随之下降。因此，平台的计时和考核规则仍是骑手无法停下来的主因。

我们常呼吁消费者对骑手多一点体谅和包容，也建议骑手把安全放在第一位。这些倡导建议和人文关怀固然重要，但从计时和考核机制上想办法，才能真正让骑手安心等红灯。比如，去年7月，扬州市交管部门发布涉外卖骑手的交通事故案例，上半年共查处外卖骑手交通违法行为2091起，其中未按信号灯通行（闯红灯）、逆向行驶各占约26%。尽管近年来各地大力整治，骑手闯红灯等违规行为造成的伤亡事故大幅降低，但仍是一个安全隐患。

有人质疑技术上是否可行，苏州通过标准化交通信号联网平台，在确保数据安全的前提下，打通了交管路况、违法预警和各平台运营数据，系统自动预判并顺延时间。这表明技术本身不是问题，关键在于如何使用。交警部门与平台协作，可以既不延长总时长影响用户体验，又给骑手留出合法通行的缓冲时间。主动而为、积极想办法，完全可以兼顾安全与效率。

这一举措不仅帮助骑手，还能提升行人和机动车的安全，减少公共管理成本。对外卖行业而言，长期依赖压缩配送时间来追求速度最终会引发安全事故。相反，理顺规则后，行业才能长久发展。此外，比起事后惩罚，完善和公平的规则更能从源头上预防违规现象。

苏州的试点表面上是调整算法，实际上是重新校准平台、劳动者、消费者、公共管理者之间的利益平衡，确保守法者不吃亏，安全不再为速度让路。当然，试点刚开始，效果还需在实战中检验，如数据对接准确性、顺延逻辑合理性及消费者端的解释等细节都需不断完善，但探索方向无疑是正确的。与其反复呼吁骑手慢一点，不如先从考核机制中消除逼人快的因素。