利润下降近7成，被中国年轻富豪集体抛弃？全球最赚钱豪车陷危急时刻！

利润下降近7成，被中国年轻富豪集体抛弃？全球最赚钱豪车陷危急时刻 高净值人群缩水冲击销量！保时捷去年赚了五十六亿欧元，是全球最赚钱的豪华车品牌。但今年上半年利润降至七亿欧元，跌幅超过六成。在中国市场，销量从近三万辆下降到二点一万辆，主力车型销量全面下滑。就连法拉利这种起步价三百万的超跑也受到影响，半年仅售出三百五十六辆。

很多人认为国产电动车崛起是导致保时捷销量下滑的原因，但法拉利并未受到国产车冲击，销量同样不佳。这表明问题不在于车本身，而是购买力下降。胡润报告显示中国有钱家庭数量首次减少，尤其最富有的那批人财富缩水明显。瑞银的数据也显示，百万美元富翁人数在2023年减少，尽管2024年有所回升，但实际可支配收入并未显著增加。

过去保时捷依靠机械调校技术，如变速箱齿比、悬挂阻尼和动力响应，在赛道上积累了丰富经验。然而，如今电动车竞争的核心转向软件和算法，电机发力方式、电池散热系统以及OTA升级能力成为关键。这些新领域的挑战让保时捷的传统优势难以发挥，它尚未完全掌握编写代码的能力。

不仅是保时捷，宝马7系、奔驰S级和路虎揽胜等豪华车型销量也在下滑。德国车企纷纷推出电动车，市场份额从18%增长到28%，奥迪、奔驰和宝马都在推广电车。然而，消费者仍对电动车持保留态度，觉得它们缺乏传统燃油车的感觉。尽管零部件已经更换，但驾驶体验和情感认同还未跟上。