中国首艘自主研发设计的双燃料客滚船在广州命名交付

中新社广州10月23日电 (郭军 王周乐 彭永桂)中国首艘自主研发设计的双燃料客滚船——MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船“GNV·VIRGO(GNV·室女座)”号23日在广州南沙命名交付。

中国首艘自主研发设计的双燃料客滚船23日在广州命名交付。中新社记者 郭军 摄

该船由中船集团旗下广船国际为全球领先的运输与物流企业地中海航运集团(MSC)旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci(GNV)量身打造，是一艘现代化大型绿色豪华双燃料客滚船。

广船国际与GNV共签订了同系列4艘豪华客滚船建造订单，其中首制船“GNV POLARIS(GNV·北极星)”号已于2024年10月交付运营，2号船“GNV·猎户座”号于2025年4月交付运营，“GNV·VIRGO(GNV·室女座)”号是该系列船的第3艘，也是广船国际首艘自主研发设计的双燃料客滚船。这艘船在前两艘船的基础上再次进行了优化升级，客舱数量从1号船的298间增至485间，载客量从1500客位提升至1800客位。与此同时，“GNV·VIRGO(GNV·室女座)”号在船型不变的情况下，还进行了LNG双燃料推进系统升级，使该船更加节能环保。

该船是广船国际自主研发、设计及建造的大型出口客滚船，具备完全自主知识产权，船总长218米，型宽29.6米，型深10米，设计吃水6.45米，总吨位约52900吨，载重量约8000吨，设计航速25节。全船共12层甲板，配备自助餐厅、咖啡厅、观光厅、披萨店、免税店、航空座席区、儿童游乐区及露天酒吧等设施，并设7部电梯实现全船高效通行，2800米车道可搭载超550辆轿车或150辆40英尺集装箱拖挂车。

动力系统采用4台9缸中速双燃料柴油机，在83.5%额定功率下航速即达25节，续航3300海里。配置低压SCR脱硝系统，满足IMO TierⅢ氮排放标准及意大利船级社(RINA)“Green Plus”绿色符号要求。搭载国产蒸汽透平发电机组(900kW)，实现主机余热回收利用，显著提升能效指数。(完)