安世中国破解人民币国际化困境 人民币结算试水!10月23日,安世半导体中国子公司发布公告称恢复供货,但仅限中国市场,并且所有交易一律使用人民币结算。自荷兰政府接管安世以来,全球供应链紧张升级,欧洲车企面临困境。

这份声明明确表明,安世中国与荷兰总部“切割”,不再对外出口,也不再使用美元结算。9月30日,荷兰政府启动冷战时期的旧法案,冻结了安世半导体的全球资产,并罢免了所有中方高管,理由是所谓的“国家安全”和技术外泄问题。美国刚刚更新的“实体清单50%穿透规则”也将安世纳入监管范围,荷兰政府几乎是同步跟进。

中国商务部在10月4日正式下令对安世半导体实施出口管制,停止在中国境内生产的安世芯片对外发货。安世东莞工厂全面停产发货,导致供应链断裂,尤其是汽车用芯片市场陷入混乱。10月23日,安世中国发布法律声明,明确指出荷兰总部对高管的任免在中国不具有任何法律效力。依据是中国《公司法》和《劳动合同法》,这不仅是一次法律层面的“切割”,更是一次主权边界的强调,意味着安世中国不再接受母公司遥控,业务自此独立运行。

紧接着,安世中国宣布恢复供货,但限定只对中国市场开放,并且只收人民币。这一举措是对“接管”行为的反制,也是一次主动出击。安世中国的复产并不意味着妥协,而是经过精密计算后的一步反制棋。根据出口数据,安世半导体70%以上的产能集中在中国东莞和上海临港,封装测试等关键环节几乎全部在中国完成,一旦断供,全球汽车、通信等行业将直接受影响。欧洲车企如宝马、大众等原本依赖安世的车载芯片,如今陷入“无米下锅”的困境。德国汽车工业协会在10月中旬发布预警,如果11月前无法恢复供应,欧洲车企累计损失可能超过200亿欧元。
行业存量博弈远未结束,新消费场景的承接仍需时间。但三家企业的增长表现足以说明,顺应消费变革、主动调整的方向正确性。主动出清、卡准大众价位、深耕基地市场等成为现阶段穿越周期的有效解法。
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