新通道让中国与东盟产业合作越“链”越紧

国际商报记者 李 可

盛夏时节，西部内陆开放热潮涌动。在重庆江津综保区，一批批长安启源Q05车型的成套零部件整装待发，搭乘陆海新通道班列经海铁联运直达泰国、马来西亚、印尼等国。上半年，仅该车型出口泰国的成套零部件就超6000台(套)，贸易额突破2亿元，“重庆智造”源源不断奔赴东盟市场，成为中国西部地区与东盟产业深度联动的生动缩影。

今年以来，西部陆海新通道持续释放开放红利，物流效率持续提升、产业联动不断深化，内陆腹地加速跃身开放前沿。作为通道核心枢纽，重庆创新推行“区港联动”监管模式，大幅压缩企业物流滞留时间与运营成本，可为外贸企业降低约30%的综合物流成本。高效的通关物流体系，让高附加值机电产品、新能源产品成为通道出口主力品类。

数据显示，得益于跨境公路班车在运营效能上的提质升级，以及定制化物流方案的推广，上半年西部陆海新通道跨境公路班车电子类产品运输货值超88亿元，约占班车总货值的79%，笔记本配件、精密机电等西部特色工业品，正通过这条通道批量出口至越南、泰国、新加坡等东盟国家。