新能源车无节制增重堆料，谁在为“超重”买单？

今年以来，中国新能源汽车市场正陷入一场愈演愈烈的“重量竞赛”。在5月闭幕的2026北京国际车展上，各大品牌竞相推出“9系”及同级别旗舰车型，其整备质量(汽车自重)普遍逼近甚至突破3吨(3000千克)大关。

在“冰箱、沙发、大彩电”渐成行业标配，“越级尺寸”主导营销话语的背景下，新能源汽车正在“越长越胖”。相关专家表示，这种无节制的“增重”“堆料”正在为道路交通安全与产业生态埋下隐患，行业“纠偏”势在必行。

新能源汽车陷入“堆料式”发展

小鹏GX增程版、理想L9 Livis、蔚来ES9、均超过2800千克，比亚迪大唐EV高配版达2970千克，腾势D9 115度电版更是重达3015千克，定位全尺寸的尊界V800总质量更高达3800千克……中国汽车战略与政策研究中心总监周玮表示，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质量已达1939.3千克，较2020年增长27.5%。