我国拿下90%超大型油轮新订单 造船技术领跑全球

今天，中船大连造船山船重工建造的11.5万吨油轮在秦皇岛山海关正式交付给希腊船东，比合同交船期提前了160多天。今年以来，我国造船业新接订单不断，拿下全球超九成的超大型油轮新船订单，在全球市场占据主导地位。

这艘11.5万吨油轮总长约249.8米，型宽44米，一次可运载超过80万桶原油或成品油。其操控性能、经济性能和节能绿色环保性能均优于同类型船舶，具有较强的市场竞争力。依托批量化、系列化建造优势，该油轮实现提前164天交付。应用灵活，具备良好的适港性和适航性，成为目前市场上最受追捧的主力船型。

除了今天交付的这艘船，中船大连造船的船坞里还在同步生产两艘30万吨级超大型油轮。这些油轮吨位更大，一次可装载超过200万桶原油，单桶运输成本比中小型油轮低40%以上，市场需求量也更大。市场营销部工作人员表示，不仅是他们企业，今年国内不少船厂的新接订单中，油轮占主力地位。本年度已经签约生效的油轮订单高达600多万载重吨，年内将有42条船开工建设。中国船企在油轮设计和建造领域已经达到世界领先水平，并且在建造质量、交付周期和价格方面具有明显竞争优势，吸引了全球船东的订单向中国集中。

最新数据显示，一季度，中国新接67艘超大型原油船，共计2064.9万载重吨，占全球的92.0%，相关造船厂的建造周期已排到2030年。