距离通航更近一步！平陆运河航道主体工程完成

全长134.2公里的平陆运河是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河。平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。今天(5月28日)，平陆运河航道主体工程开挖全部完成，为平陆运河9月建成通航筑牢坚实基础。

5月28日上午，在平陆运河企石枢纽下游航道旧州江段，随着连续爆破声响，最后一段中心岩埂被爆破，现场的土石方隆起、散落，这标志着平陆运河航道主体工程开挖全部完成。

中心岩埂是平陆运河航道开挖过程中，因分期导流而预留在航道中心的高硬度岩土体。平陆运河全线有26.5公里的中心岩埂，主要位于企石枢纽下游航道，成为航道开挖的最后一道关键屏障。中心岩埂清除，是后续航道验收、试运营及长期运维的保障，确保平陆运河全线5000吨级船舶通航。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师 陈富林：航道中心岩埂宽度较窄，爆破后岩石松动，运输车通行安全风险较高，我们采用陆上爆破松动+水下炸礁除残底+分层分批挖除的一体化施工工艺，统筹推进陆上退挖、船舶清渣、水下炸礁等多工序并行作业，提升整体施工效能。

平陆运河航道主体工程全长125.5公里，总土石方开挖量约2.14亿立方米。从平陆运河的起点平塘江口到终点钦州港，根据沿线地形地貌、河道特点等分成了五个航段，分别是沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦州城区段和入海口近海段，其中分水岭段6.5公里开山劈岭纯干地开挖成航道，其余利用原有河道裁弯取直，拓宽挖深。

运河航道主体工程建设中，涉及护岸工程、支流口和水利设施改造等多类型施工，沿线地质条件复杂。建设者们采取明渠分期导流、分幅施工等方式高效施工。同时，运用无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段，对航道开挖全过程实施精准管控。航道建设中构建起贯通水陆的生态廊道，让运河岸线成为生物多样性保护的“绿色纽带”。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理 王显张：在生态绿色方面，设置生态涵养区，构建通水陆的生态廊道；迁移保护近万棵大龄红树林，异地恢复种植27.5万棵红树，减小了施工对生态敏感区的影响；此外，航道开挖出来的土石方百分百综合利用，打造绿色低碳航道。

平陆运河航道主体工程以航运为主，兼顾供水、灌溉、水生态改善等多重功能，航道主体工程开挖完成后，还要进行航道扫浅，清除未达设计标准的泥沙石块。同时，航标安装等航道配套设施也在加紧建设，为平陆运河全线如期通航做好准备。

(总台记者 丛威娜 李伟代 廖汨 邓君洋 莫祥龙)